Címke: hf. (2)

Tevékenységtérkép

2011.12.26. Hétfő

Ez csak egy amolyan skicc, hogy majd emlékezzek :) Szóval egy henger elszállt a pókiból. Azt hittük, hogy átégett a szelep, ezért gyorsan beszereztem egy új hengerfejet, amit felrakás előtt gondosan előkésztettem. Mikor szétszedtük a motort, kiderült, hogy a hengerfejnek kutya baja, ellenben az egyes dugó(vezérlés felől számolva) kotyog a hengerben és úgy néz ki mintha egy dízel motorból való lenne, olyan ramaty. Szóval úgy néz ki, hogy a dugó többször is megragadt a motorban és a szoknya is deformálódott. Az E85-re gyanakszunk. Nem baj, van másik, ami nem új, de jobb. Akkor már új gyűrűk is dukálnak: Köszönet érte Andreinek! Ha már megbontottuk a motort, akkor cseréltünk rajta vezérmű láncot is és mindenféle tömítést, ami a motoron található. A motor minden darabját egy ehhez hasonló kézi mosóban gondosan átmostam: http://shophunter.eu/hu/prod_det.php?product=161254/2050/50_les_alkatreszmoso_allvanyos Szép száraz lett a motor kívülről. Ez volt a cél, hogy ha valahol ereszt, akkor egyből lássam. Na meg, hogy megszabaduljak az olajszagtól. Sikerült is minden, ahogyan a nagy könyben van írva. A kisautó újra életre kélt. Nem csörgött, nem zörgött, nem volt büdös. Az ereje is visszatért. Lezavartam vele gyorsan egy kímélő 60km-t, hogy ha van hiba jöjjön elő, de semmi. Minden száraz, csendes és tökéletes. Gondtalanul indultam neki Miskolcnak, hogy nem érhet meglepetés. A nagy francokat nem... Miskolc felé félúton beesett a főtengelyszimering a motorba(koppra volt ütve, 2x ráellenőrizve és olajosan dugtuk bele az ékszíjtárcsát...) Fasza, mire Miskolcról elértem Sárospatakra 3 liter olajat nyomott ki magából. Szétszedtük, tettünk bele új szimeringet, lemostuk és készen van. Azóta hazajöttem vele Debrecenbe minden gond nélkül. Most már csak a melegedő trafóra kellene rájönni, meg venni bele egy fesszabályzót. Szummaszummarum: porlasztó tömítés, hengerfej tömítés, furulyagumi tömítés, egyes dugó, gyűrű, hengerfej, kipufogó tömítések, hengerfej tömítés, hengertalp tömítés, kartertömítés, vezérműlánc és dekni tömítés, főtengelyszimering, olajszűrő takarítás. A km állást majd bejavítom ide :) Jajj igen. A motor végre nem csak fülre lett beállítva, hanem rendes kapcsolódó műszerekkel. Így kb először került bele a pontos 10°os előgyújtás :D

2009.02.28. Szombat

Na túl vagyok ennek a hónapnak az 5. kispolszki hf. tömítés cseréjén. A bátyámét 3X az enyémet 2X. De most az enyémről írok. Az enyémet először a henger-dugó csere után kellett kicserélni egy pár héttel ezelőtt. Aztán a múlthéten a kocsonya fesztiválról hazafele elkezdett lassulni-gyengülni a gép az olaj hőmérséklet meg csak úgy kúszott felfele. Jött egy nagy emelkedő: 80-70-60... áá, mondom legalább a tetejére érjünk fel. Felértünk, megálltam. Olaj 130°C-on autóban nincs erő és kifúj az egyes henger.Gyönyörű... Kicsit pihentünk és úgy gondoltam, hogy ha tovább emelkedik, akkor félreállunk és megvárjuk míg meghül, ha csökken akkor mehetünk tovább óvatosan. Szerencsére60-70es tempó mellett elkezdett csökkenni és 110fokos olajjal lehetett is végre közlekedni. Ha az olaj maradt 110fokon vagy alatta, akkor szinte észre se lehetett venni, hogy van valami baja, felette viszont vége volt. Szóval 80kával haza is értünk sikeresen. Ma megcsináltuk. Úgy néz ki, a nagy előgyújtás miatt megfőzte kicsit magát és kifújta a hf. tömítést. Meg is mostuk szépen a motorját, hogy ha valahol gyöngyözik az olaj, akkor egyből lássuk.