Archívum: 2009 (6)

Tevékenységtérkép

2009.06.01. Hétfő

Na bemutatom nektek végre mit adtam édesanyámnak, anyák napjára. Egy bizonyos versből is idéznék részleteket, hogy még meghittebb legyen az egész.
Szóval:

,,Mátra alján, falu szélén
lakik az én öreg néném,
melegszívű, dolgos, derék,
tőle tudom ezt a mesét..."

Végre készen lett az autó. Kb az utolsó matrica is helyére került festés után ami már hónapok óta a szekrényemen porosodott. Le is mostam az autót szépen, hogy csillogjon mint a salamon t.ke. Estefelé el is határoztam, hogy átugrok az egyik közeli kisvárosba. Mire elindultam besötétedett. Na nem baj, zenét maxra(Éppen a tankcsapda egyik kedvenc albuma volt bepattintva a készülékben. Tudom senkit nem érdekel, de na :D ) tankot tele aztán indulhat a menet. Az út nem volt unalmas, mert egy egész rock banda utazott velem aztán egyszer csak:

,,Őzgidácska, sete-suta,
rátévedt az országútra..."

,,Elütötte egy román traktor,
de szar ez így reggel hatkor.."  
Sajna nem, mert én voltam az. A semmiből úgy kiugrott elém 110nél, hogy köpni nyelni nem tudtam. Volt 3 lehetőségem:
1 satufék-balrakormán frontális ütközéssel a szembesávon közlekedőkkel
2 satufék-jobbkormány mély árok fákkal fűszerezve
3 satufék és miatyánk, hogy a mögöttem lévő észrevesz és az őzike is kicsi lesz és nem költözik be mellém.

utóbbit választottam, be is jött. Igaz meg nem állt megkérdezni, hogy ugyan van-e valami probléma, inkább csak áthajtott a lámpáim szilánkjain. Pont jött egy bekötő út ahova szépen behúzódtam, majd megnéztem mi is lett a végeredmény. 1 szem helyzetjelzőm és a 2 irányjelzőm maradt meg elől. Búrák szarnak törve. Őzike sem szaladt el, befeküdt az árokba. Ha nem első balesetem lett volna és biztosra tudtam volna, hogy már nincs benne élet, akkor belököm hátra, de így nem mertem, mert féltem, hogy nyakon harap vezetés közben azt meghalok :D (mellesleg megb.sz a rendőr is, ha elkap)

Na mindegy, menjünk haza. Világításom az az irányjelző volt, már amikor felvillant :D
Nyélgázon mentem hazáig, mert már nem érdekelt semmi sem. Hazáig nem is történt semmi. Otthon a ház előtt még megnézegettük, aztán elvonultam aludni.
Másnap reggel tettem bele két lámpabúrát előre, hogy ne legyen már üres. Nem jut eszembe pontosan ki is volt, de nem rég, pár napja tett fel képeket meg írt is egy jobb első törésről. Kb ugyan annyira tört, mint az övé, csak nekem a csomagtartó fedél a helyén maradt hálstennek' és így csak az orrát meg a 2 sárvédőt kell újra fújni.

Azóta ki lett cserélve az orra és a közlekedéshez való műszaki követelményeket is teljesítettem, hogy a rendőr ne tudjön kötni.

Ennyi. :D

2009.05.31. Vasárnap

Valamikor régebben még úgy karácsony táján ígértem egy bizonyos olajhőfok visszajelzőt is :D

Amikor voltak a nagy melegek megnéztem mennyire melegszik az olaj. Ha ésszel hajtja az ember azaz kb 85-90km/h akkor 130foknál nem megy magasabbra az olaj, de ha agyatlanul hajt, mert siet(nálam 110-120km/h) akkor 150fok-ig kúszik fel a hőfok ami azért már annyira nem vicces. Főleg, hogy idén még nem volt olyan meleg mint tavaly nyáron szokott volt lenni.
Web Counter

2009.05.31. Vasárnap

Na szóval!

Az autó festése ugyebár kész lett, csak azt már nem írtam meg a blogba :D Szerintem egész pofás színe lett, csak a festés lett imitt amott elcsesszintve, de mivel nem festőkamrában egy nem festő ember fújta ezért ettől ellehet tekinteni :) Végül is  nekem csak annyi a bajom a festéssel, hogy imitt amott megfolyt. Ez igazából nem is probléma, mert 2K-s festékkel lett lefújva amit ugyebár ki lehet javítani a megfolyt helyeken, csak pepecs munka és ha még valaki nem csinált ilyet()mondjuk én :D ) akkor könnyen el lehet rontani, de majd igyekszem.

Végre a tavaji találkozó rajtszáma is felkerült a jól megérdemelt helyére a bal oldali ajtóra. Az idei rajtszámot pedig a jobb ajtóra akartam, csak most nem tudok majd jelen lenni sajnos semmilyen formában. Következzenek a képek:

2009.04.04. Szombat

 Nah, végre van miről blogolni!

A kisasszonyt Norbi Ápdétre fogtam kicsit és befizettem egy teljes wellness hétre, hogy szépüljön meg kicsit. A wellness-t én magam vezetem végig 1 teljes héten keresztül. Ma volt az első nap és péntekre, ha törik, ha szakad be kell fejezni. A színekkel még nem vagyok teljesen tisztában. Ha semmi értelmes ötlet, vagy kihagyhatatlan ajánlat, akkor marad a színe, csak végre megint szép lesz :D

A dolgok miértje:
Rossz volt a lakk minősége amit tavaly felfújtunk és a nyáron a nap megégette és szépen felpattogzott. De nem csak a teteje, hanem körbe az egész autó. Kb, ha 60as papírral meghúzgáltam volna a lakkot is szebben nézett volna ki. És azért most, mert most kb 10 nap szünetem van.

Egyébként eléggé sz@r meló, mert az összes lakkot le kell csiszolni az autóról és nem kevés van rajta :S

Jah, igen. A kárpitot felszedve nem túl szép látvány fogadott. az autó baloldali padlólemeze fékolajtól áztatott volt, a jobb oldali meg esővíztől volt csupa nedves...

2009.02.28. Szombat

Na túl vagyok ennek a hónapnak az 5. kispolszki hf. tömítés cseréjén. A bátyámét 3X az enyémet 2X. De most az enyémről írok. Az enyémet először a henger-dugó csere után kellett kicserélni egy pár héttel ezelőtt. Aztán a múlthéten a kocsonya fesztiválról hazafele elkezdett lassulni-gyengülni a gép az olaj hőmérséklet meg csak úgy kúszott felfele. Jött egy nagy emelkedő: 80-70-60... áá, mondom legalább a tetejére érjünk fel. Felértünk, megálltam. Olaj 130°C-on autóban nincs erő és kifúj az egyes henger.Gyönyörű... Kicsit pihentünk és úgy gondoltam, hogy ha tovább emelkedik, akkor félreállunk és megvárjuk míg meghül, ha csökken akkor mehetünk tovább óvatosan. Szerencsére60-70es tempó mellett elkezdett csökkenni és 110fokos olajjal lehetett is végre közlekedni. Ha az olaj maradt 110fokon vagy alatta, akkor szinte észre se lehetett venni, hogy van valami baja, felette viszont vége volt. Szóval 80kával haza is értünk sikeresen. Ma megcsináltuk. Úgy néz ki, a nagy előgyújtás miatt megfőzte kicsit magát és kifújta a hf. tömítést. Meg is mostuk szépen a motorját, hogy ha valahol gyöngyözik az olaj, akkor egyből lássuk.

Crash

Húú, de rég  postoltam már :D

Egész múlthéten kispolszkit szereltem, mert bátyjám olyan szintem feladta a kispókját, hogy az ő motorjából meg az én motoromból összelegóztunk egy új motort.Az ő motorjában 5000km volt az enyémben 129000km :D szóval áttettük a henger-dugó-gyűrűket kompletten, és a kuplungot kompletten. A nyári talin nyert tömítésekkel raktuk össze az egész motort. Végre van erő a motoromban és végre nem csúszik a kuplungom, plusz nem kell kitaposni a tűzfalat a helyéről, hogy válthassak. Nah, az enyém jól sikerült, beállítgattuk, most össze kell rakni a bátyjám motorját is, hogy az is működjön.

Összeraktuk azt is szépen, szelep hézagokat belőttük, be is indult pöccre mint az enyém. Kissé beteges volt a hangja ezért úgy döntöttünk bátyjámmal, hogy elvisszük a faterhoz, hogy állítsa be az egészet, hogy szépen muzsikáljon ez is. Utunk felééig egész szépen mentünk. Én elöl, ha van rendőr engem állítson meg, mert sajna nincsenek már papírjai a kisautónak. Nagy reccsenés(én nem hallottam, mert elől voltam) és hatalmas füst(ezt már láttam) Az autó nem megy tovább. Telefont elő, hívjunk valakit aki lehúz a műhelybe minket. Le is húztak, ahol szétszedtük a motort és nem túl szép látvány fogadott minket. A képek mindent elárulnak:


Update: még aznap kerítettünk egy komplett pókot, amit el is húztunk nagyfateromhoz és annak a donorjaival sikerült is összerakni szépen a bátyjám motorját is. Most már remélhetőleg nem lesz baja.
És az olajteknőmbe bekerült az olajhűmérőnek a jeladója. Már csak magát a műszert kéne betenni :D